“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。

飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

马航黑匣子为什么还没找到？

对于至今飞机未找到任何残骸，著有《飞机为何坠毁》一书的CNN航空问题分析师大卫·苏西表示，这是因为用于搜索残骸的分析模型可能是错误的，2009年法航447航班事故中，搜寻人员曾花费数周在错误水域搜寻碎片。

苏西认为，没找到碎片可能也意味着飞机并未解体，而是整体沉入海底，如果是这种情况，会使寻找黑匣子的工作变得更复杂，因为黑匣子会留在机尾，调查人员只有拆除机尾才能取出黑匣子。

黑匣子电量或将耗尽 搜寻工作进入关键

在南印度洋的搜索工作已进行了20天，搜索重点从在海面寻找飞机残骸转入向海底搜索飞机黑匣子。目前，黑匣子电量即将耗尽，多国搜索力量正与时间赛跑，在黑匣子彻底沉寂之前做最后的努力。

8日，主导南印度洋搜索工作的澳大利亚政府相关官员发表讲话说，澳方将尽一切努力达成目标。澳大利亚国防部长戴维·约翰斯顿表示，接下来的几天，将是高强度、高密度的搜索:“今天是第32天。我要向大家确认，至少在未来几天内，我们还将面临大强度的搜索工作。今天搜索区域的天气还可以。请相信我们正尽一切努力以完成这一困难而复杂的工作。至少在未来几天时间里，我们相信飞机的黑匣子还会继续发出信号。”

据美国媒体13日报道，自8日以来，MH370搜索人员就再未探测到新的脉冲信号，黑匣子的电池可能已经耗尽电量。一旦确信再也发现不了电子脉冲信号，水下机器人就有可能被投入进行工作。

飞行专家乔弗里·托马斯表示，“目前马航已失联37天，黑匣子电池理论上可支撑30天，我们希望可以持续四十天，但是已经有五天没信号了，我们希望可以再收到一两次信号，这样就能通过定位声音缩小搜寻范围”。

随着时间的流逝，人们还越来越关心如果在未来几天搜索工作仍无突破性进展，有关各方下一步会如何决策?我们的亲人何时才能归家？（文章来自：上海星东传媒——专注于舞台设备租赁和舞美搭建的星东品牌。）

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